Nicht-synchroner DC/DC-Abwärtswandler LM5013-Q1 für Kfz-Anwendungen

Der benutzerfreundliche COT-Wandler (Constant On-Time - konstante Einschaltzeit) von Texas Instruments eignet sich gut für skalierbare Stromversorgungen im Automobilbereich

Abbildung: Nicht-synchroner DC/DC-Abwärtswandler LM5013-Q1 von Texas Instruments für Kfz-AnwendungenDer LM5013-Q1 von Texas Instruments ist ein nicht-synchroner Abwärtswandler, der zur Regelung über einen weiten Eingangsspannungsbereich konzipiert wurde und den Bedarf an externen Komponenten zur Unterdrückung von Spannungsspitzen minimiert. Eine steuerbare Mindesteinschaltzeit von 50 ns ermöglicht große Abwärtswandlungsverhältnisse und somit die direkte Abwärtswandlung von 48-V-Nenneingängen auf Niederspannungsschienen für reduzierte Systemkomplexität und Lösungskosten. Der LM5013-Q1 erlaubt bei Bedarf auch den Betrieb bei Eingangsspannungseinbrüchen auf minimal 6 V mit einem Tastverhältnis von nahezu 100 %. Damit bildert er eine ausgezeichnete Wahl für leistungsstarke 48-V-Batterieanwendungen und für Mild-Hybrid-/Elekrofahrzeugsysteme.

Mit einem integrierten High-Side-Leistungs-MOSFET liefert der LM5013-Q1 einen Ausgangsstrom von bis zu 3,5 A. Die Steuerarchitektur mit konstanter Einschaltzeit (COT) bietet eine nahezu konstante Schaltfrequenz mit hervorragendem Einschwingverhalten bei Last- und Leitungsschwankungen. Außerdem bietet der Wandler den Betrieb mit einem extrem niedrigen IQ für hohe Effizienz bei geringer Last, einen innovativen Überstromschutz bei Höchstwerten, eine integrierte VCC-Vorversorgung und eine Bootstrap-Diode, die präzise Aktivierung und Abschaltung bei Unterspannung am Eingang und einen thermischen Abschaltschutz mit automatischer Wiederherstellung. Eine Open-Drain-PGOOD-Anzeige erlaubt die Sequenzierung, Fehlermeldung und Überwachung der Ausgangsspannung. Der LM5013-Q1 ist besitzt eine Kfz-Zulassung der Klasse 1 gemäß AEC-Q100 und ist in einem 8-poligen SO-PowerPAD™-Gehäuse erhältlich. Der Stiftabstand von 1,27 mm bietet ausreichenden Abstand für Hochspannungsanwendungen.

Merkmale/Funktionen
  • AEC-Q100-Zulassung für Automobilanwendungen:
    • Umgebungstemperaturbereich Klasse 1: -40 °C bis +125 °C
  • Funktionale Sicherheit: Dokumentation zur Unterstützung bei Entwicklung funktionssicherer Systeme verfügbar
  • Konzipiert für zuverlässige und robuste Anwendungen
    • Großer Eingangsspannungsbereich: 6 V bis 100 V
    • Sperrschicht-Temperaturbereich: -40 °C bis +150 °C
    • Fester interner Sanftanlauf-Timer mit 3 ms
    • Spitzenstrom-Begrenzungsschutz
    • Unterspannungsabschaltung am Eingang und Abschaltung bei Übertemperatur
  • Optimiert für extrem niedrige elektromagnetische Störungen: erfüllt Norm CISPR 25, Klasse 5
  • Geeignet für skalierbare Kfz-Stromversorgungen:
    • Pinkompatibel mit LM5163-Q1 und LM5164-Q1 (100 V, 0,5 A oder 1 A)
    • Niedrige minimale Ein- und Ausschaltzeit: 50 ns
    • Stromverbrauch im Ruhezustand bei Nulllast: 10 µA
    • Niedriger Abschalt-Ruhestrom: 3,1 µA
  • Integration reduziert Größe und Kosten der Lösung:
    • COT-Steuerarchitektur
    • Integrierter Leistungs-MOSFET: 100 V, 0,25 Ω
    • Interne Spannungsreferenz: 1,2 V
    • Keine Komponenten zur Schleifenkompensation
    • VCC-Vorregler und Bootstrap-Diode integriert
Anwendungen/Zielmärkte
  • Hybrid-, Elektro- und Antriebsstrangsysteme
  • Umrichter und Motorsteuerungen
  • Industrieller Transport

LM5013-Q1 Automotive Non-Synchronous Buck DC/DC Converter

AbbildungHersteller-TeilenummerBeschreibungVerfügbare MengePreisDetails anzeigen
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Aktualisiert: 2022-12-15
Veröffentlicht: 2022-05-17